根據(jù)2021年中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《新能源汽車技術(shù)路線2.0》中提到的汽車行業(yè)能源革命，“三電”（電池、電機和電控系統(tǒng)） 技術(shù)成為新的汽車核心技術(shù)，圍繞“三電”將出現(xiàn)并行于傳統(tǒng)動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的全新產(chǎn)業(yè)鏈，以及與新能源汽車匹配充換電站， 加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和運營服務(wù)體系。
緊跟新能源汽車行業(yè)的最新變化，關(guān)注汽車行業(yè)的最新發(fā)展技術(shù)及行業(yè)標桿企業(yè)動態(tài)，將汽車產(chǎn)業(yè)的政、產(chǎn)、學(xué)、研、資緊密聯(lián)系在一起， 希邁咨詢將于2022年7月 20-21日在上海舉辦“第十二屆中國國際新能源汽車大會”。 大會以“迎接碳中和·驅(qū)動新未來”為主題，歷時2天， 平行論壇3場，眾多行業(yè)頂尖大咖專家學(xué)者發(fā)言報告，誠邀各界參與。本次大會現(xiàn)場，您可以和業(yè)內(nèi)知名專家與高管進行面對面溝通， 了解市場信息，掌握最新情報，抓住新能源汽車發(fā)展的機遇！
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DAY1 整車熱管理與電池?zé)峁芾碚搲?/em> |
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整車熱管理系統(tǒng) |
電池?zé)峁芾砑盁崾Э胤雷o |
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09:00-09:30 新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)的挑戰(zhàn)和展望 |
14:00-14:30 電池?zé)峁芾砑盁岱雷o系統(tǒng) |
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09:30-10:00 整車熱管理一體化發(fā)展 |
14:30-15:00 符合在復(fù)雜電池結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的非金屬材料 |
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10:00-10:30 800V架構(gòu)對于電動車熱管理的挑戰(zhàn) |
15:00-15:30 如何運用膠粘劑增強電池包耐久性及安全性 |
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10:30-11:00 茶歇 |
15:30-16:00 茶歇 |
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11:00-11:30 熱管理系統(tǒng)技術(shù)與座艙熱舒適性研究 |
16:00-16:30 高比能動力電池技術(shù)開發(fā)與安全應(yīng)對 |
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11:30-12:00 基于CO2的熱系統(tǒng)研究 |
16:30-17:00 新型動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計及性能研究 |
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12:00-12:30 二氧化碳熱泵系統(tǒng)及核心零部件開發(fā) |
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12:30-14:00 午餐 |
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DAY1 氫能源論壇 |
DAY2 新能源車燃料電池論壇 |
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氫能源經(jīng)濟與加氫站建設(shè) |
燃料電池的研發(fā) |
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09:00-09:30 “碳中和”與氫經(jīng)濟 |
09:00-09:30 氫經(jīng)濟與燃料電池車產(chǎn)業(yè)研究 |
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09:30-10:00 試驗評價技術(shù)支撐燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
09:30-10:00 貴金屬在PEM電解水催化劑上的應(yīng)用 |
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10:00-10:30 發(fā)展中的中國氫能經(jīng)濟 |
10:00-10:30 高可靠，長耐久的燃料電池技術(shù)開發(fā) |
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10:30-11:00 茶歇 |
10:30-11:00 茶歇 |
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11:00-11:30 加氫站建設(shè)思路及戰(zhàn)略布局 |
11:00-11:30 燃料電池系統(tǒng)在商用車上的應(yīng)用分析 |
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11:30-12:00 先進鎂基儲氫技術(shù)及應(yīng)用 |
11:30-12:00 基于單電池工藝的燃料電池電堆的開發(fā)探索 |
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12:00-12:30 構(gòu)建氫能網(wǎng)絡(luò) |
12:00-12:30 燃料電池電子空壓機功能安全開發(fā) |
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12:30-14:00 午餐 |
12:30-14:00 午餐 |
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制氫工業(yè)與氫能應(yīng)用探索 |
燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用 |
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14:00-14:30 如何保證氫安全 |
14:00-14:30 應(yīng)用于燃料電池卡車的高性能熱管理系統(tǒng)開發(fā) |
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14:30-15:00 車載甲醇重整制氫系統(tǒng)及其在車輛上的應(yīng)用 |
14:30-15:00 重塑科技燃料電池技術(shù)創(chuàng)新成果及其應(yīng)用實踐案例 |
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15:00-15:30 氫燃料電池船舶的應(yīng)用 |
15:00-15:30 氫燃料電池在多種物流場景下的應(yīng)用解決方案 |
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15:30-16:00 茶歇 |
15:30-16:00 茶歇 |
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16:00-16:30 氫燃料電池動力系統(tǒng)在重卡方向的研發(fā) |
16:00-16:30 燃料電池輔助系統(tǒng)的國產(chǎn)化 |
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16:30-17:00 基于城軌線路工況的氫動力系統(tǒng)性能測試 |
16:30-17:00 燃料電池中的電力電子系統(tǒng)和功率半導(dǎo)體解決方案 |
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DAY1 新能源汽車動力總成論壇 |
DAY2 動力電池與充電論壇 |
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動力總成系統(tǒng)建設(shè) |
電池工藝與設(shè)計 |
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09:00-09:30 國內(nèi)外不同拓撲結(jié)構(gòu)混動技術(shù)路線的對比分析 |
09:00-09:30 CTB技術(shù)優(yōu)勢 |
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09:30-10:00 EV 中800 V的智能斷路器方案 |
09:30-10:00 以電池輕量化為目標的工藝 |
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10:00-10:30 低成本平臺化混動DHT產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)化 |
10:00-10:30 CTC開發(fā)難點及應(yīng)用 |
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10:30-11:00 茶歇 |
10:30-11:00 茶歇 |
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11:00-11:30 扁線電機技術(shù)挑戰(zhàn)與解決方案 |
11:00-11:30 JTM技術(shù)實現(xiàn)電池包能量利用的最大化 |
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11:30-12:00 X-in-loop測試在新能源汽車試驗中的應(yīng)用 |
11:30-12:00 新型電池材料的開發(fā)與應(yīng)用 |
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12:00-12:30 下一代電機的發(fā)展趨勢 |
12:00-12:30 電動汽車高壓、大電流連接器用銅合金解決方案 |
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12:30-14:00 午餐 |
12:30-14:00 午餐 |
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動力總成關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件開發(fā) |
電池創(chuàng)新及充電 |
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14:00-14:30 一汽大眾ID產(chǎn)品系列及新能源平臺介紹 |
14:00-14:30 混動系統(tǒng)電池解決方案 |
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14:30-15:00 ST碳化硅產(chǎn)品助力中國新能源汽車應(yīng)用 |
14:30-15:00 熱塑性材料在電動汽車電池外殼以及結(jié)構(gòu)件的輕量化，性能和安全方面的方案介紹 |
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15:00-15:30 電機控制器系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù) |
15:00-15:30 動力電池全維度安全解決方案 |
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15:30-16:00 茶歇 |
15:30-16:00 茶歇 |
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16:00-16:30 安全與可持續(xù)——下一代電機電控發(fā)展趨勢與部件要求 |
16:00-16:30 TBD |
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16:30-17:00 純電動汽車2檔干式雙離合變速器的研究開發(fā)實踐術(shù) |
16:30-17:00 能量流與信息流的協(xié)同管理與優(yōu)化 |
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17:00-17:30 特來電充電網(wǎng)兩層安全防護技術(shù)及應(yīng)用 |
