2022年4月8日，《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》定稿正式發(fā)布，《意見》從完善安全管理機制、 保障產品質量安全、提高監(jiān)測平臺效能、優(yōu)化售后服務能力、加強事故響應處置、健全網絡安全保障體系及組織實 施七個方面共二十二條展開， 覆蓋了事前、事中、事后全過程，對新能源車企的安全體系建設提出了全面要求。
2022 年可謂是新能源汽車電池結構創(chuàng)新全面應用元年。從JTM、CTP、CTB、CTC，再到刀片、積木、彈夾、one-stop 等結構創(chuàng)新層出不窮。 隨著高壓快充以及電池結構創(chuàng)新的到來，材料及設備等上下游廠商如何快速適應并積極投入全新的供應鏈中，是挑戰(zhàn)還是機遇？
在16屆動力電池系列會議基礎上，電池工匠聯合上海希邁將于2022年12月22日和23日在蘇州將舉辦中國國際動力電池 安全設計與制造論壇， 聚焦在高壓快充下的動力電池安全、結構創(chuàng)新、先進材料與技術等相關議題。
“服務很好，點贊 ”
吉利
“干貨很多，希望繼續(xù)保持 ”
奇瑞捷豹路虎
“聽到很多專家的報告，收獲很大”
國軒高科
“第三次參加希邁的會議，議題很細，對電池行業(yè)認識很深刻”
CATL
“連續(xù)四屆參加新能源主題會議，會議最后人還很多，很專業(yè)”
安世亞太
“熱點話題多，明年繼續(xù)”
理想汽車
“好評”
上汽時代
“主機廠、電池廠和零部件企業(yè)嘉賓都有報告，聽到更全面的內容”
中航鋰電
“組織的很專業(yè)”
一汽
“大佬很多，不虛此行 ”