2022年4月8日，《關(guān)于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》定稿正式發(fā)布，《意見》從完善安全管理機 制、保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、 提高監(jiān)測平臺效能、優(yōu)化售后服務能力、加強事故響應處置、健全網(wǎng)絡安全保障體系及組織實 施七個方面共二十二條展開，覆蓋了事前、 事中、事后全過程，對新能源車企的安全體系建設提出了全面要求。
2022 年可謂是新能源汽車電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新全面應用元年。從JTM、CTP、CTB、CTC，再到刀片、積木、彈夾、one-stop等結(jié)構(gòu)創(chuàng)新層出不窮。 隨著高壓快充以及電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的到來，材料及設備等上下游廠商如何快速適應并積極投入全新 的供應鏈中，是挑戰(zhàn)還是機遇？
2022年3月21日，《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》正式印發(fā)，標志著新型儲能正式從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，方案再次提到， 要立足安全，規(guī)范管理。如今，三元鋰電池被禁用于中大型電化學儲能電站，背后是全方位審視電池儲能技術(shù)的安全， 保障儲能項目建設運行的全過程安全。
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中國國際動力電池安全與快充技術(shù)論壇 2023年4月19日 大會第一天 |
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快充、電池安全與熱管理、創(chuàng)新材料與新技術(shù) |
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| 08:30-09:00 | 電池全價值鏈發(fā)展趨勢 | 14:00-14:30 | 動力電池熱管理與安全設計 |
| 09:00-09:30 | 寶馬電動化發(fā)展及電池安全技術(shù)分享 | 14:30-15:00 | 安全快充熱管理解決方案 |
| 09:30-10:00 | 超快充下電池安全與熱管理先進解決方案 | 15:00-15:30 | 超快充BEV電芯技術(shù) |
| 10:00-10:30 | 茶歇與交流 | 15:30-16:00 | 茶歇與交流 |
| 10:30-11:00 | 第三代換電站與500kW超快充 | 16:00-16:30 | 創(chuàng)新防火隔熱技術(shù)方案 |
| 11:00-11:30 | 德莎膠帶守護電池安全 | 16:30-17:00 | 超級快充動力電池系統(tǒng)熱設計 |
| 11:30-12:00 | 比亞迪刀片電池安全技術(shù)與設計 | 17:00-17:30 | 電池系統(tǒng)集成中的熱蔓延抑制設計 |
| 12:00-12:30 | 廣汽埃安高壓快充技術(shù)應用及展望 | 17:30-18:00 | 固態(tài)電池發(fā)展進程 |
| 12:30-14:00 | 午餐及交流 | ||
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中國國際動力電池先進制造論壇 2023年4月20日 大會第二天 |
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結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、工藝與設備創(chuàng)新 |
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| 09:00-09:30 | 刀片/疊片電池先進技術(shù)與制造升級 | 14:00-14:30 | 鋰電池生產(chǎn)線整體解決方案和數(shù)字化工廠規(guī)劃 |
| 09:30-10:00 | 全鋁電池殼體制造與電池包裝配 | 14:30-15:00 | 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新下先進自動化解決方案助力鋰電制造降本 |
| 10:00-10:30 | 創(chuàng)新材料發(fā)展助力電池安全升級 | 15:00-15:30 | 一體壓鑄電池托盤的結(jié)構(gòu)設計與工藝開發(fā) |
| 10:30-11:00 | 茶歇與交流 | 15:30-16:00 | 茶歇與交流 |
| 11:00-11:30 | 軟包技術(shù)走向與制造工藝升級 | 16:00-16:30 | 全極耳大圓柱磷酸鐵鋰電池解析 |
| 11:30-12:00 | 電池包內(nèi)激光焊接及在線檢測技術(shù)探討 | 16:30-17:00 | 仿真技術(shù)在鋰電池熱管理系統(tǒng)及工藝制造過程的應用 |
| 12:00-12:30 | 鈉離子電池與鋰離子電池的技術(shù)工藝的對比 | 17:00-17:30 | 面向未來的電池盒的材料和制造工藝升級 |
| 12:30-14:00 | 午餐及交流 | ||
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中國國際電化學儲能技術(shù)創(chuàng)新與安全發(fā)展論壇 2023年4月20日 大會第二天 |
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結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、工藝與設備創(chuàng)新 |
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| 08:30-09:00 | 儲能安全與風險防控 | 14:00-14:30 | 退役動力電池整包梯次利用商業(yè)模式探索與實踐 |
| 09:00-09:30 | 大型儲能電站的電池及儲能系統(tǒng)的安全要求 | 14:30-15:00 | 材料創(chuàng)新助力儲能電池健康安全發(fā)展 |
| 09:30-10:00 | 電池儲能系統(tǒng)的安全測試 | 15:00-15:30 | 儲能鈉電池技術(shù)發(fā)展的挑戰(zhàn)與思考 |
| 10:00-10:30 | 茶歇與交流 | 15:30-16:00 | 茶歇與交流 |
| 10:30-11:00 | 基于電動汽車的儲能應用與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 | 16:00-16:30 | 創(chuàng)新儲能電池熱管理系統(tǒng)解決方案 |
| 11:00-11:30 | 儲能BMS安全技術(shù)探討 | 16:30-17:00 | 智慧儲能液冷解決方案 |
| 11:30-12:00 | 基于電化學儲能的儲能技術(shù)研究及應用模式探討 | 17:00-17:30 | 新一代固態(tài)電池儲能系統(tǒng) |
| 12:00-12:30 | 液流電池儲能系統(tǒng)的機遇與挑戰(zhàn) | 17:30-18:00 | 儲能電池系統(tǒng)安全設計和熱管理解決方案 |
| 12:30-14:00 | 午餐及交流 | ||
“服務很好，點贊 ”
吉利
“干貨很多，希望繼續(xù)保持 ”
奇瑞捷豹路虎
“聽到很多專家的報告，收獲很大”
國軒高科
“第三次參加希邁的會議，議題很細，對電池行業(yè)認識很深刻”
CATL
“連續(xù)四屆參加新能源主題會議，會議最后人還很多，很專業(yè)”
安世亞太
“熱點話題多，明年繼續(xù)”
理想汽車
“好評”
上汽時代
“主機廠、電池廠和零部件企業(yè)嘉賓都有報告，聽到更全面的內(nèi)容”
中航鋰電
“組織的很專業(yè)”
一汽
“大佬很多，不虛此行 ”