2023年，伴隨著新能源汽車景氣度的持續(xù)提升，動力電池裝機量仍保持高速增長。全球汽車電動化轉(zhuǎn)型趨勢愈演愈烈，各國正加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)， 而動力電池作為電動汽車的核心部件和動力來源，是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，2022全球動力電池裝機量為517.9GWh， 預(yù)計2023年將達到749.0GWh。然而，隨著國內(nèi)外市場競爭的日益激烈，新能源產(chǎn)業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)和機遇。
在20屆電池系列會議基礎(chǔ)上，電池工匠聯(lián)合電車匠、上海希邁將于2024年3月28日-29日在上海舉辦第21屆電池系列活動-電池工匠年會2024， 主要探討電池安全與熱管理、下一代電池創(chuàng)新及應(yīng)用、電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、電池制造與測試、電池智造、數(shù)字化及零碳工廠、 動力電池復(fù)合集流體論壇等相關(guān)議題。本次電池工匠年會旨在通過國內(nèi)外企業(yè)的聯(lián)動，上下游企業(yè)的聯(lián)動， 為動力電池產(chǎn)業(yè)客戶提供一次高質(zhì)量的互動交流峰會，并對2024年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展做前瞻交流與預(yù)測。
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主論壇 市場現(xiàn)狀與預(yù)測、車企/電池廠戰(zhàn)略及需求 頒獎典禮（工匠人/工匠企業(yè)） 2024年3月28日 上午 |
論壇一 電池安全與熱管理 安全、超快充、熱管理 2024年3月28日 下午 |
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| 09:00-09:25 | 全球動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研判及數(shù)據(jù)分析 | 14:00-14:25 | 高安全性、高功率鋰離子電池創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用 |
| 09:25-09:50 | 電動化下電池技術(shù)演化 | 14:25-14:50 | 殼牌創(chuàng)新浸沒式電池冷卻系統(tǒng)解決方案 |
| 09:50-10:15 | 創(chuàng)新材料與工藝助力動力電池高質(zhì)量發(fā)展 | 14:50-15:15 | 之江新能源動力電池用?膠解決方案 |
| 10:15-10:40 | 多維度談?chuàng)Q電模式挑戰(zhàn)及電池系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)開發(fā) | 15:15-15:45 | 茶歇與交流 |
| 10:40-11:05 | “雙碳”背景下，弗迪電池的創(chuàng)新方向及低碳發(fā)展路徑 | 15:45-16:10 | 超快充電池/電池包的安全設(shè)計 |
| 11:05-11:30 | 創(chuàng)新技術(shù)助力動力電池技術(shù)革新 | 16:10-16:35 | 龍鱗甲電池及熱管理解決方案 |
| 11:30-11:55 | 新階段動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn) | 16:35-17:00 | 刀片電池安全設(shè)計 |
| 11:55-12:20 | 電池工匠頒獎盛典 | 17:00-17:25 | 車用動力電池安全預(yù)警技術(shù)研究與應(yīng)用 |
| 17:25-17:50 | 800V高壓下電池安全 | ||
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論壇一 電池安全與熱管理 安全、超快充、熱管理 2024年3月29日 |
論壇二 下一代電池創(chuàng)新及應(yīng)用 固態(tài)/半固態(tài)、鈉電池、大圓柱電池、儲能電池創(chuàng)新 2024年3月29日 下午 |
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| 08:30-08:55 | 新能源客車電池系統(tǒng)安全設(shè)計與制造 | 15:15-15:40 | 茶歇與交流 |
| 08:55-09:20 | 電池?zé)峁芾矸抡鎯?yōu)化 | 15:40-16:05 | 鈉離子電池上車進展和挑戰(zhàn) |
| 09:20-09:45 | 動力電池全生命周期安全探討 | 16:05-16:30 | 下一代動力電池材料和工藝創(chuàng)新方案 |
| 09:45-10:10 | 創(chuàng)新動力電池防火隔熱阻燃解決方案 | 16:30-16:55 | 固態(tài)電池發(fā)展進程 |
| 10:10-10:35 | 茶歇與交流 | 16:55-17:20 | 大圓柱電芯成組技術(shù)及挑戰(zhàn) |
| 10:35-11:00 | 基于 SOA架構(gòu)的車云融合智能電池管理系統(tǒng)解決方案 | 17:20-17:45 | 下一代動力電池技術(shù)展望 |
| 11:00-11:25 | 動力電池超快充熱管理淺析 | ||
| 11:25-11:50 | 超快充下電池與充電安全 | ||
| 11:50-12:15 | 動力電池超級快充熱管理方案 | ||
| 14:00-14:25 | 電池包安全及超快充設(shè)計 | ||
| 14:25-14:50 | 創(chuàng)新動力電池?zé)崾Э匕踩揽?/td> | ||
| 14:50-15:15 | 集成式液冷電池PACK及熱管理系統(tǒng)開發(fā) | ||
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論壇三 電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新(CTM→JTM→CTP→MTC/CTB/CTC) 材料與工藝創(chuàng)新、一體化壓鑄(電池包殼體設(shè)計與制造材料、設(shè)備、工藝) |
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| 14:00-14:25 | CTC電池底盤一體化技術(shù)賦能電動車創(chuàng)新 | 08:30-08:55 | 電池殼體輕量化發(fā)展現(xiàn)狀與工藝路線選擇 |
| 14:25-14:50 | JTM技術(shù)分享 | 08:55-09:20 | 面向未來的電池盒的材料和制造工藝升級 |
| 14:50-15:15 | 創(chuàng)新殼體噴涂解決方案 | 09:20-09:45 | 創(chuàng)新箱體技術(shù)助力電池包安全輕量化發(fā)展 |
| 15:15-15:45 | 茶歇與交流 | 09:45-10:10 | 茶歇與交流 |
| 15:45-16:10 | 激光焊接技術(shù)在動力電池及殼體中的創(chuàng)新應(yīng)用 | 10:10-10:35 | 電池殼體輕量化技術(shù)發(fā)展及需求 |
| 16:10-16:35 | 新一代大圓柱電池及“π”電池系統(tǒng) | 10:35-11:00 | 電池包裝配中涂膠3D檢測及過程控制方案 |
| 16:35-17:00 | CTP電池托盤系統(tǒng)設(shè)計與工藝開發(fā) | 11:00-11:25 | 新能源汽車電池托盤技術(shù)應(yīng)用及制造工藝分析 |
| 17:00-17:25 | 鋁制電池托盤的低碳制造路徑探討 | 11:25-11:50 | 復(fù)合材料電池殼體設(shè)計與開發(fā) |
| 17:25-17:50 | 創(chuàng)新電池箱體相關(guān)的應(yīng)用 | 11:50-12:15 | CTC電池系統(tǒng)的開發(fā)與挑戰(zhàn) |
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論壇四 電池制造與測試 先進工藝與設(shè)備（疊片工藝和卷繞工藝、先進測試） |
論壇五 電池智造、數(shù)字化及零碳工廠 |
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2024年3月29日 下午 |
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| 14:00-14:25 | 新形勢下的動力電池新材料新工藝的機遇與挑戰(zhàn) | 14:00-14:25 | 鋰電池的綠色低碳制造及降碳策略 |
| 14:25-14:50 | 疊片設(shè)備發(fā)展趨勢及工藝創(chuàng)新 | 14:25-14:50 | 創(chuàng)新動力電池數(shù)字化解決方案 |
| 14:50-15:15 | 電芯的設(shè)計和工藝發(fā)展趨勢 | 14:50-15:15 | 數(shù)字化賦能鋰電企業(yè)全球化智能工廠部署 |
| 15:15-15:45 | 茶歇與交流 | 15:15-15:45 | 茶歇與交流 |
| 15:45-16:10 | 動力電池檢測與測試技術(shù)解決方案 | 15:45-16:10 | 協(xié)作機器人賦能電池智造升級 |
| 16:10-16:35 | 電芯及Pack工程制造先進技術(shù) | 16:10-16:35 | 新能源汽車電池殼體的質(zhì)量體系規(guī)劃與數(shù)字化建設(shè) |
| 16:35-17:00 | 大圓柱全極耳電池工藝及設(shè)備路徑 | 16:35-17:00 | 數(shù)智化助力電池制造提質(zhì)增效 |
| 17:00-17:25 | 蜂巢能源短刀電池介紹與應(yīng)用 | 17:00-17:25 | AI+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下的新能源動力電池智能制造 |
| 17:25-17:50 | 動力電池智能產(chǎn)線應(yīng)對高集成升級改造趨勢 | 17:25-17:50 | 寶馬研發(fā)升級，引領(lǐng)數(shù)字未來 |
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論壇六 動力電池復(fù)合集流體 |
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2024年3月29日 上午 |
2024年3月29日 下午 |
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| 08:00-08:25 | 整車管理角度看復(fù)合集流體技術(shù)的前景與應(yīng)用 | 14:00-14:25 | 鋰離子電池用復(fù)合集流體研究 |
| 08:25-08:50 | 創(chuàng)新鍍膜技術(shù)加速復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化落地 | 14:25-14:50 | 復(fù)合集流體制備技術(shù)及裝備 |
| 08:50-09:15 | 復(fù)合集流體在麒麟電池的應(yīng)用 | 14:50-15:15 | 復(fù)合銅箔的制備工藝和性能研究 |
| 09:15-09:45 | 茶歇與交流 | 15:15-15:40 | 茶歇與交流 |
| 09:45-10:10 | 視覺檢測技術(shù)助力復(fù)合集流體行業(yè)發(fā)展 | 15:40-16:05 | 復(fù)合集流體技術(shù)革新與發(fā)展 |
| 10:10-10:35 | 創(chuàng)新！復(fù)合集流體超聲波輥動焊接工藝解決方案 | 16:05-16:30 | 復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化瓶頸 |
| 10:35-11:00 | 規(guī)?；慨a(chǎn)的新型多功能復(fù)合集流體 | 16:30-16:55 | 電池廠商對集流體的核心訴求及重要考量 |
| 11:00-11:25 | 鋰電池用箔材研發(fā)進展 | 16:55-17:20 | 復(fù)合集流體鍍膜技術(shù)及裝備 |
| 11:25-11:50 | 復(fù)合集流體在彈夾電池的應(yīng)用 | ||
“服務(wù)很好，點贊 ”
吉利
“干貨很多，希望繼續(xù)保持 ”
奇瑞捷豹路虎
“聽到很多專家的報告，收獲很大”
國軒高科
“第三次參加希邁的會議，議題很細，對電池行業(yè)認識很深刻”
CATL
“連續(xù)四屆參加新能源主題會議，會議最后人還很多，很專業(yè)”
安世亞太
“熱點話題多，明年繼續(xù)”
理想汽車
“好評”
上汽時代
“主機廠、電池廠和零部件企業(yè)嘉賓都有報告，聽到更全面的內(nèi)容”
中航鋰電
“組織的很專業(yè)”
一汽
“大佬很多，不虛此行 ”