電池殼是承載電池組、電氣模塊、冷卻模塊等動(dòng)力電池系統(tǒng)部件的主要作用，同時(shí)保護(hù)電池和電氣系統(tǒng)在車輛受到外部碰撞、沖擊和擠壓時(shí)不受破壞。 電池殼的材料目前主要包括鋼板、鋁板、擠壓鋁型材、壓鑄鋁等傳統(tǒng)的金屬材料，以及玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料、SMC 復(fù)合材料、 碳纖維復(fù)合材料等多種輕量化復(fù)合材料。殼體材料創(chuàng)新、降本及輕量化對(duì)于新能源車及電化學(xué)儲(chǔ)能安全發(fā)展具有重要意義。
電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新層出不窮，從JTM、CTP、CTB、CTC，再到刀片、積木、彈夾、one-stop，在本年度上海車展中，凝聚態(tài)電池 、麒麟電池、 龍鱗甲電池、閃充電池 、“問(wèn)頂”電池等紛紛亮相。隨著高壓快充以及電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的到來(lái)，材料及設(shè)備等上下游廠商如何快速適應(yīng)并積極投入全新的供應(yīng)鏈中， 是挑戰(zhàn)還是機(jī)遇？
在超過(guò)20屆電池系列會(huì)議基礎(chǔ)上，電池工匠聯(lián)合電車匠、上海希邁咨詢將于2024年7月在蘇州將舉辦中國(guó)國(guó)際電池包殼體與電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展論壇， 主要探討電池殼體路線發(fā)展及對(duì)比、成本與安全、材料創(chuàng)新與輕量化、工藝技術(shù)創(chuàng)新、大圓柱電池、CTP及CTC創(chuàng)新結(jié)構(gòu)發(fā)展結(jié)構(gòu)創(chuàng)新下材料升級(jí)及工藝演進(jìn)等相關(guān)議題。
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電池包殼體設(shè)計(jì)與制造 2024年6月27日 大會(huì)第一天 電池殼體路線發(fā)展及對(duì)比、成本與安全、材料創(chuàng)新與輕量化、工藝技術(shù)創(chuàng)新 |
電池結(jié)構(gòu)與工藝創(chuàng)新 2024年6月28日 大會(huì)第二天 大圓柱電池、CTP及CTC創(chuàng)新結(jié)構(gòu)發(fā)展、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新下材料升級(jí)及工藝演進(jìn) |
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| 09:00-09:30 | 電池包殼體設(shè)計(jì)要求及法規(guī)解讀 | 09:00-09:30 | 新一代CTP電池技術(shù)應(yīng)用及進(jìn)展 |
| 09:30-10:00 | 車身設(shè)計(jì)與電池包結(jié)構(gòu)協(xié)同開發(fā) | 09:30-10:00 | CTX環(huán)境下膠粘劑安全設(shè)計(jì)研究 |
| 10:00-10:30 | 鋁合金液冷電池托盤產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì) | 10:00-10:30 | 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新下的材料升級(jí)發(fā)展 |
| 10:30-11:00 | 茶歇與交流 | 10:30-11:00 | 茶歇與交流 |
| 11:00-11:30 | 電池殼體輕量化發(fā)展現(xiàn)狀與工藝路線選擇 | 11:00-11:30 | 高安全性4695大圓柱電池及工藝演進(jìn) |
| 11:30-12:00 | 創(chuàng)新材料助力電池箱體安全與輕量化發(fā)展 | 11:30-12:00 | 電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新下的工藝演進(jìn) |
| 12:00-12:30 | 電池包箱體的成型技術(shù)和連接技術(shù)解決方案 | 12:00-12:30 | CTC電池系統(tǒng)的開發(fā)與挑戰(zhàn) |
| 12:30-14:00 | 午宴與交流 | 12:30-14:00 | 午宴與交流 |
| 14:00-14:30 | 電池包下殼體的制作方法 | 14:00-14:30 | 蜂巢能源短刀電池介紹與應(yīng)用 |
| 14:30-15:00 | 動(dòng)力電池殼體的激光焊接工藝技術(shù) | 14:30-15:00 | 動(dòng)力電池全生命周期檢測(cè)技術(shù) |
| 15:00-15:30 | 面向未來(lái)的電池盒的材料和制造工藝升級(jí) | 15:00-15:30 | 動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)安全和熱擴(kuò)散安全開發(fā) |
| 15:30-16:00 | 茶歇與交流 | 15:30-16:00 | 創(chuàng)新圓柱全極耳電池裝配解決方案 |
| 16:00-16:30 | PACK箱體結(jié)構(gòu)高性能密封創(chuàng)新解決方案 | 16:00-16:30 | 一種新型結(jié)構(gòu)的大容量圓柱電池 |
| 16:30-17:00 | 新能源汽車電池殼體的質(zhì)量體系規(guī)劃與數(shù)字化建設(shè) | 16:30-17:00 | 液冷CTP儲(chǔ)能解決方案 |
| 17:00-17:30 | 集成式液冷電池PACK及熱管理系統(tǒng)開發(fā) | 17:00-17:30 | 面向動(dòng)力電池領(lǐng)域的國(guó)軒極限制造探索 |
| 17:30-18:00 | CTP電池托盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工藝開發(fā) | ||
“服務(wù)很好，點(diǎn)贊 ”
吉利
“干貨很多，希望繼續(xù)保持 ”
奇瑞捷豹路虎
“聽(tīng)到很多專家的報(bào)告，收獲很大”
國(guó)軒高科
“第三次參加希邁的會(huì)議，議題很細(xì)，對(duì)電池行業(yè)認(rèn)識(shí)很深刻”
CATL
“連續(xù)四屆參加新能源主題會(huì)議，會(huì)議最后人還很多，很專業(yè)”
安世亞太
“熱點(diǎn)話題多，明年繼續(xù)”
理想汽車
“好評(píng)”
上汽時(shí)代
“主機(jī)廠、電池廠和零部件企業(yè)嘉賓都有報(bào)告，聽(tīng)到更全面的內(nèi)容”
中航鋰電
“組織的很專業(yè)”
一汽
“大佬很多，不虛此行 ”